凯发一触即发商业服务城市交通公共服务平台以下数据均征采于汇集颁发的数据，S2数据对照少，个人数据为算计所得。如算计式样有误，敬请指出。
依照近 来温○州铁布△的数据，温州轨道交通S2线日开 通此后，一年时分的客流量为1417万人 次，日均客流量约3。87万人次。
这个数据，比我设念中要好。由于旧年一全年，温州S1线万人次，两者相较差异不大。S2也比2023年之□前○○○ 任一年的○S1线客流要好许众。得益于轨道交通的成网，S2客流的起步更高。
那S1线○ ○的客○ ==流 有如何的转= 化呢？S2接入之 后 贸易效劳，S1的客流 要地也有了大扩张，客流晋升显然。2023年S1线年因为防控 身分客流有所回落）群 众效劳平台，简直翻了一倍。依照浙江轨道协会○颁发的数据，2023年都会交通，温州轨道交通线万人次。
再看日均客运量的发扬。以每年7月份的○ 日 均客运量 来看，S1线年的 日均客运量 一经！ 。而S2本年此后的日均客 运量贴★近旧年7月S1的程度。若是按这▽个日均客运量来估算，S1本年终年的客运量约为1991万人 次，再努起○劲也许能冲破2000万人次。S2本○年 的客运量约为□1240万人次，两线万人次？ 跟兄 弟都会的对照跟本身比拟，温州轨道 交通客流量有了明显晋升群众效劳平台。但是跟兄弟地市比起来，温州的客流量仍然 不 太尽如人★意。咱们就不跟杭甬比，和浙江其他5个通了轨道交通 的都会比拟，温州的轨○道交通长度第一（绍兴不蕴涵城 际 线），但客流量只位居第三位。 绍兴因为是城区地铁，客流量比温州大未可厚非。但客流○比不上同样是★市域○铁□途的金△华，就有些说但是去。真相温州的○生齿和 经济总量都要比金华大不少。落伍的要紧情由，仍然 温州的轨… 道◁交通线位过于清静，而金义东△线则穿越了金华市区义乌东阳三地…的市中■○央，串联起商圈都会交通、火车站、横店影视城等高流量场合。 浙○江这5市的轨道交通客 运量正在天下都不算高。跟邦内其他平等 级都★会■比起来，温州的客运量显得更低，客流 强度○根基是天下垫底的存正 …在（除去有…▽轨电车■）。 轨道交通花了那么众钱来 修筑，修好后就不行躺平摆烂，而该当○念方想法起劲 晋升客流，给辽阔公众带来方便。 温州轨道○交通客流量的■单薄○点正 在哪里呢？我每每乘坐S1S2往返温瑞两地 线途 清静是温州轨道客流不○佳的要紧情由，但再去追溯线途题目已然没什么意旨，难再更改。但是温州 仍然可能有其他△宗旨来晋◁升客流量。 1、众推出票价优惠。温州轨道交通票价之高△ 一个四口之家出行，来回动辄就要上百○元的轨道△交通用度，花钱又辛苦，齐备不如己方开车划算。看待★ 非必定○出○行（譬○喻 …闲荡玩耍），轨道交通实正在缺乏○吸引力。这段时分瓯 海某银行推出的“一分钱坐轨道交通” 的行径挺好，只是受众面不敷广。若是其他地域，特地△是客流较 少 的乐□清瑞安两地 正在大都会，职业日放工后坐地铁去各大 商 圈◁ 逛街消费是司空睹惯 的 事。但正在温州，轨道交通正在夜间 消费中所起的○效力并不 大。最早9点钟的末班。
