从特区维护初期的十众条公交线条、地铁三线成网，厦门大众交通出 行爆○ 发了翻天覆地的转变，根基酿成以“轨道+BRT”为骨干，老例公交为搜集，出租车、慢行△交通为添 ○补○的都市★大众……交 通编制。
本年，全市大众交通稳定兴盛、有序规复，日均客△运量■峰值达231万人次…（个中轨道交通58万人次、BRT疾线万人次）。
革新怒放初期，厦门公交仅有15条△根 基线途，其他是郊区线途。当前，我市有都市公★□○交 客运企业4家，公交驾驶员6081名，效劳公交板块一线名，公交线辆。
经历六轮公交票价革新，目前我市施行“上车1元、分段计价、最高2元”的公交票制，与寰宇各大都市比拟，属于低票价。2019年12月1日，我市公换 ○ ○取…○ 乘票价 = ■ 优 惠 手 腕正 式施★ 行，优惠限度涵盖轨道交通、神速公交（BRT）以及实行政府订价的 老例公 交（含农客）线途，越来越◁众= 的市民采取进出岛长隔 绝换乘，公铁接驳车辆上“换乘优惠”刷卡提示音日渐普及，岛外里大众□ 交通一体化兴盛水平 ○进一步加=深，公交吸 引力△展现…新群形式□增○加。
正在众样化出行○方面○更是可圈可点！2013年8月，我市首条社区公交线途正在湖里区禾山街道开□通，处理住户出行“结尾一公里”题目；2016年7月○开通首条定★制公交D 2途，精准定位市民出行需求；2020年3月
近年来，市运输▽中央一…连◁展开公○交 效劳质料 考评，以考评促使公交效劳◁质料 擢升，公交旅客如意度坚持正在95%以上，公交斑马线%，获央视《音◁讯直播间》《朝闻全邦》■先后点赞，正在全市机动车礼让中起到率先垂范感化，显示了厦门公交行业的文雅高度。
近年来，厦门一连推行新能源公交 车，逐年普及新能源及干净▽能源车辆比例，共累计更新投放新△能源公交 车2647辆，“十三五”末，干净能源和新能源公交车占正在营公交车○总数…的92%。
修成“一横一纵”2条公交专用道。2019年2月1日起，“湖滨南途-莲前途”公交专用道修成投用，顶峰期公行 运转速率擢★■○△○▽□ 升 13%；2020年12月1日，嘉禾途公■ 交专用★道 修…成投 用，公行运营效劳进一步擢升。连结《★★厦门▽市公交场站维护策划》，还将公交场站用地○纳入我市河山空间行使★策划，保险公交场站用地，连结机场、火车站、病院、企业园区策划维护，延续饱动公交场站维护。
经历众年兴盛，厦门 公 交优 ▽先政 □策一连…深○化，公交效劳程度延续擢升，中央城区大众□ 交通◁站点500米笼罩率达100%，“村村通”已毕率100%。正在邦内○第三方机构的评测中，厦门众次获评寰宇■公交效劳程度最高、旅客如意度最高、最适宜公交出行的都市之一。
2008年8月31日，我市神速公交体例(BRT)一期工程 3条线途正式运营通车。这是我邦首 个高架桥形式的BRT体例。当天不少市民乘坐体验，20众公里的行程，仅用时38分钟，大师都感触神速公交确实“疾”。
13年来，厦门BRT兴盛迟缓。2008岁晚，日均客◁ 流量从 = ○运营之■▽初= 的2。5万人次上升至22万人次(疾线米铰接车，进一步普及了运力；2010年6月，疾2线从西柯延长至同安要道站，大大缩短了从厦门岛□内到同安老城 区的年光；2011年11月，疾1线尽头站从正本的华侨大学站迁入厦门…北站；2015年开通前埔直达岛外疾线途)。
“十三五”时期，修成启用高崎要道站、同安要道站，相联开通疾7途、疾8途、疾9途三条顶峰线途，以“小交途、短频疾”的形式，一连擢升顶峰期运输才华。
目前，BR T 体例共○○ ○开…通 运○营 8条○疾线条顶 峰区 ■ 间线 ▽），相接了思明、湖里、集美、同安四个区 和厦门=★火▽车站
